L’histoire commence un Dimanche de Septembre 1991 ,a la fin d’une journée portes ouvertes à l’aérodrome de Besançon –Thise .Le service Communication de la ville organise une conférence de presse : « Le Championnat du Monde de Dirigeables aura lieu dans un an sur ce site : du 15 au 20 Septembre 1992 . »
Un regard vers mon voisin ,modéliste de longue date Et si on faisait le dirigeable Ville de Besançon en modèle réduit ? .

INCONSCIENT !!! IL REPOND OUI !!!

Dès le lendemain ,par courrier et téléphone (pas internet à cette époque chez nous ) .Demande de documentation et contact est pris avec Vincent Dupuis le pilote de cette machine qui nous fait rêver .

Ville de Besançon
Vincent Dupuis au pilotage

Modèle DP 80 de chez CAMERON Bristol England Le représentant pour la France me fait parvenir un plan à plat sans beaucoup de précisions . Maintenant à nous de nous dém...

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Documents adressés par le fabriquant nos seules indications ….

Pour le tissus ça y est ce sera la manufacture RAVEN chez qui nous nous fournirons .

Pour le kart (merci à notre double Champion du Monde …1990-1994 )il ne nous a pas pris trop pour des illuminés (quoique … )il nous a laissé l’accès à son garage ou il le remisait . Là nous avons pu prendre toutes les cotes qui allaient servir à faire les plans de la maquette .

Un moteur 4 temps 7,5 cm3 est prévu ,un moteur électrique pour l’arrivée d’air frais à l’intérieur de l’enveloppe .

Pour le brûleur du fait main ,et pour cause on ne connaissait pas grand monde pour nous guider et peu de gens fabriquaient ces éléments ,tout comme les bouteilles qui sont faites d’après des extincteurs modifiés (et testés comme il se doit par Papy ) .

Balsa et contre plaqué ,un peu de résine ,le futur brûleur et un extincteur en voie de transformation

Finalement ils se sont bien débrouillés les garçons ,et finalement le résultat n’est pas si mal et plutôt ressemblant : échelle ¼

Premiers essais de brûleur

Le calcul des fuseaux n’est pas très simple ,nous n’avons que ce plan format A4 !C’est mieux que rien mais pas terrible .

Il faut faire avec : millimètre par millimètre ,des soirées pour arriver à créer un modèle satisfaisant qui nous l’espérions allait donner un bon résultat .

Calculer la surface de tissus pour le commander ,tracer le gabarit pour la découpe des fuseaux et prévoir l’empennage arrière .(hauteur de la dérive :3,30 m ,les empennages 1,65m )

Respecter les couleurs ,la taille des inscriptions ….

32 fuseaux de 11,3 m de long !!

Il a fallu demander la salle de répétitions de la chorale de ma fille pour avoir la place nécessaire pour la découpe ….

Je ne vous raconte pas la couture en salon imaginez !!!et si vous essayez de mettre de l’air dedans on s’y perd ……. Mais on s’amuse bien quand même .

Et la PREMIERE frayeur est-ce que ça va ressembler à quelque chose ? La seule façon de le savoir c’est d’aller au terrain et lui souffler dedans …..

La forme à l’air bonne on peut continuer passons à l’arrière de ce modèle ….

Temps de couture ?kilométrage de fils consommés ?ne m’en demandez pas trop ce n’est qu’approximatif mais long (quand on aime on ne compte pas …ou pas tout !!) .

C’est comme ça qu’un an après ,c’est à dire début Septembre 1992 nous sommes prêts à raccorder la voile et son kart .
C’est un grand moment pour l’équipe de savoir si cela va correspondre à ce qu’on attend.

SUSPENCE ......